Nouvel Opel Vivaro-e: avec le «e» pour émissions nulles lors des livraisons

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mar, 28/04/2020 - 12:00


  • Pour le «dernier kilomètre» et bien plus encore: au choix jusqu’à 230 ou 330 kilomètres d’autonomie électrique selon la procédure WLTP1
  • Imposant: moteur électrique avec une puissance de 100 kW/136 ch et une force de 260 newton-mètres
  • «E» comme élémentaire: différentes options de charge
  • Confortable: vérifier l’état de charge et déterminer les temps de recharge avec l’application myOpel
  • Unique dans le segment des camionnettes électriques compactes: Le Vivaro-e peut remorquer des charges pesant jusqu’à une tonne
  • Beaucoup de sécurité pour ceux qui roulent souvent: les systèmes d’assistance au conducteur augmentent la protection des passagers

 

Schlieren.  Le nouvel Opel Vivaro-e est la première camionnette entièrement électrique du constructeur allemand. Le véhicule utilitaire léger (LCV) arrive au bon moment, puisque de plus en plus de communes souhaitent que le «dernier kilomètre» de la livraison de marchandises s’effectue sans émissions. Le Vivaro-e existe en trois longueurs de véhicule et en différentes versions de carrosserie. Le véhicule électrique permet une utilisation illimitée pour le commerce et l’artisanat qui va bien plus loin que le «dernier kilomètre». Le nouvel Opel Vivaro-e est un instrument de travail pour les exigences les plus élevées – sans compromis par rapport à des camionnettes à motorisation conventionnelle. Le véhicule électrique pourra déjà être commandé en Suisse à partir de l’automne et sera disponible au premier trimestre 2021. Le Vivaro-e est construit dans la même usine et sur la même ligne que les modèles à moteur diesel.

«Le nouvel Opel Vivaro-e est le premier véhicule utilitaire entièrement électrique à être lancé dans le segment D des fourgons pour les camionnettes de taille moyenne et offrant une autonomie qui peut atteindre jusqu’à 330 kilomètres selon la procédure WLTP. Il établit de nouvelles références en matière de convivialité, de fiabilité et d’équipement professionnel», explique Michael Lohscheller, chef d’Opel.

La nouvelle camionnette électrique est utilisable de manière aussi variable et flexible que tous les autres Vivaro. La charge maximale n’est que légèrement plus basse que celle des LCV conventionnels équivalents: Avec jusqu’à 1‘275 kilogrammes, le Vivaro-e transporte presque autant de charges que son frère à moteur diesel de deux litres, le Vivaro Cargo S (jusqu’à 1‘405 kilogrammes de charge). Le Vivaro-e est par ailleurs le seul véhicule électrique de son segment qui est disponible dès la sortie usine avec un dispositif d’attelage et capable de remorquer des charges pouvant atteindre 1‘000 kilogrammes. Les clients peuvent choisir entre deux batteries lithium-ion de différentes tailles. Sont disponibles, selon le besoin: une batterie de 75 kWh pour une autonomie pouvant atteindre 330 kilomètres et une batterie de 50 kWh pour un maximum de 230 kilomètres selon la procédure WLTP1.

Les batteries se composent respectivement de 18 et de 27 modules. Comme une version électrique à batterie était prévue dès le départ, les batteries ont pu être intégrées sous le plancher de chargement de manière à ne pas compromettre le volume de chargement. Le nouveau Vivaro-e est particulièrement efficace, ce à quoi contribue sa capacité à récupérer de l’énergie lors des phases de décélération ou de freinage.

Avec une puissance de 100 kW (136 ch) et un couple maximal à partir de l’arrêt de 260 newton-mètres, le Vivaro-e dispose d’une motorisation plus puissante que la plupart des autres camionnettes électriques de son segment. La vitesse maximale est limitée à 130 km/h, ce qui permet de ménager l’autonomie. La batterie se trouve sous le compartiment de charge et abaisse le centre de gravité. Les caractéristiques de conduite sont ainsi améliorées – ce qui est particulièrement avantageux lorsque le Vivaro-e est chargé au maximum.

La mobilité électrique en toute simplicité: différentes options de charge, les services électriques d’OpelConnect

Le nouveau Vivaro-e est le partenaire idéal pour les artisans et les commerçants, de même que pour les artistes et les livreurs, pour de grandes et de petites flottes. La manipulation du véhicule est d’ailleurs tout à fait «e», pour élémentaire. Ses batteries peuvent être rechargées à la maison grâce à une wallbox, via un chargeur rapide sur le trajet ou sur n’importe quelle prise de courant. Chaque Vivaro-e dispose de la possibilité d’être rechargé à une station de recharge rapide avec du courant continu de 100 kW. La batterie de 50 kW par exemple se laisse ainsi recharger en 30 minutes à peine
à 80 % de sa capacité. Pour la grande batterie de 75 kW, 45 minutes seulement
sont nécessaires. Pour ceux qui font plutôt des trajets courts, la trappe de recharge de série de 7,4 kW permet de recharger le véhicule avec du courant alternatif monophasé de n’importe quelle prise de courant lors des arrêts intermédiaires. En option, un chargeur embarqué de 11 kW est également disponible pour du courant alternatif triphasé. Toutes les opérations de chargement se déroulent efficacement et soigneusement, de sorte qu’Opel offre une garantie de huit ans ou de 160‘000 kilomètres pour la batterie.

Opel a en outre entièrement numérisé l’utilisation du Vivaro-e: Avec OpelConnect et l’application myOpel, une série de services et de possibilités de commande est mise à disposition via smartphone.

Grâce aux nouvelles fonctions d’OpelConnect, le client peut également contrôler l’état de charge de la batterie et la température de l’habitacle avant le départ ainsi que programmer les temps de recharge, le tout par smartphone. OpelConnect fournit par ailleurs l’appel d’urgence automatique et une ligne directe pour le dépannage. Avec la navigation EN DIRECT2, il est possible de capter les événements de conduite en temps réel et de contourner les embouteillages de manière dynamique.

Un véhicule pour toutes les situations: camionnette, cabine double, combi ou plateforme pour structures

Opel a conçu le Vivaro-e sur mesure pour la plupart des souhaits des clients. Le véhicule électrique existe, au choix, comme camionnette classique, comme cabine double avec beaucoup de place supplémentaire pour les outils ou pièces de rechange, comme version combi pour l’équipe de montage ou comme base pour les structures spéciales. Pour des poids de véhicule compris entre 2,8 et 3,1 tonnes, le Vivaro-e peut encore supporter jusqu’à 1‘275 kilogrammes de charge utile – en plus des batteries embarquées. Le Vivaro-e S (Small) particulièrement compact de 4,60 mètres de long comble la lacune entre les fourgons à toit haut comme l’Opel Combo et le segment des camionnettes. Avec un diamètre de braquage de 11,30 mètres à peine, le «petit» est particulièrement souple et adapté pour la conduite urbaine. Comme la plupart des autres versions, il est également adapté aux parkings sous-terrains grâce à sa hauteur de 1,90 mètre.

Grâce à l’ingénieuse possibilité de tunnel de chargement FlexCargo côté passager avant, le volume de chargement de la version S peut même passer de 4,6 à 5,1 mètres cubes en un rien de temps. Le chargement à transporter peut ainsi mesurer jusqu’à 3,32 mètres de long.

Les autres versions s’appellent M (Medium) et L (Large), avec des longueurs de véhicule de 4,95 mètres et de 5,30 mètres. Les deux «grands» offrent des volumes de chargement respectivement de 5,8 et 6,6 mètres cubes. Il est possible d’y ranger des échelles ou du bois de construction mesurant jusqu’à 3,67 ou même 4,02 mètres. Dans le cockpit, de nombreuses possibilités de rangement répondent à presque tous les besoins. Par ailleurs, le frein de stationnement électrique peut être serré ou desserré très confortablement, d’un seul doigt.

Les portes arrière et latérales qui s’ouvrent en grand facilitent le chargement de même que l’entrée et la sortie des passagers. C’est là que les portes latérales commandées par capteur se montrent particulièrement pratiques. Un mouvement du pied à côté du Vivaro-e suffit à automatiquement ouvrir ou refermer les portes.

Systèmes d’assistance à bord: de l’assistant de freinage d’urgence à l’alerte de fatigue du conducteur

Tout comme ses frères à motorisation conventionnelle, le nouveau Vivaro-e offre un grand nombre de systèmes d’assistance du conducteur – pour une sécurité professionnelle encore plus élevée. En plus d’un affichage tête haute, le Vivaro-e dispose des systèmes suivants: alerte active de franchissement involontaire de ligne, reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, alerte de fatigue du conducteur, contrôle de vitesse semi-adaptatif, alerte de collision avant et assistant de freinage d’urgence. Des capteurs à ultrasons à l’avant et à l’arrière alertent le conducteur de la présence d’obstacles lors du stationnement et surveillent aussi l’angle mort. La caméra arrière à 180 degrés transmet des images sur l’écran tactile sept pouces dans le cockpit.

Multimedia Radio et le système d’infodivertissement Multimedia Navi Pro sont proposés en combinaison avec le moniteur couleur sept pouces. Les deux systèmes se synchronisent via Apple CarPlay et Android Auto avec le smartphone. Multimedia Navi Pro fournit de plus un système de navigation complet pour l’Europe en vue 3D.

Avec ce nouveau véhicule électrique, Opel poursuit l’histoire à succès du Vivaro qui avait commencé en 2001 avec sa première génération. La camionnette fait en outre partie de l’offensive électrique du constructeur. Dès l’année prochaine, le Vivaro-e sera suivi chez les véhicules utilitaires légers par l’Opel Combo-e entièrement électrique à batterie. D’ici 2024, Opel aura électrifié toutes les gammes de véhicules particuliers et de véhicules utilitaires légers.

 


[1] L’autonomie indiquée a été déterminée à l’aide de la procédure d’essai WLTP (règlement (CE) n° 715/2007 et règlement (UE) n° 2017/1151). L’autonomie réelle peut varier en fonction des conditions quotidiennes et dépend de divers facteurs, notamment du style de conduite personnel, de l’état de la route, de la température extérieure, de l’utilisation du chauffage et de la climatisation, ainsi que du préconditionnement thermique.

[2] Les services de navigation EN DIRECT sont disponibles gratuitement pendant 36 mois après activation. Après ce délai, les services de navigation EN DIRECT deviennent payants.

 

  • Contact :
  • Lukas  Hasselberg
    Lukas Hasselberg
    PR Manager AO Automobile Schweiz AG
    Tel : +41 44 746 21 61
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