79 nouvelles motorisations d'Opel sont déjà conformes à la norme Euro 6d-TEMP

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ven, 15/06/2018 - 09:45


  • De l'ADAM à la Zafira: Moteurs Euro 6d-TEMP sur toute la gamme de modèles
  • Contrôles d'émissions optimaux: Diesel avec SCR, filtre à particules d'essence pour injection directe 1,6 litres
  • Les prochaines étapes: Corsa électrique et Grandland X hybride rechargeable

 

Schlieren.  79 variantes de moteurs d'Opel satisfont déjà les réglementations strictes de la norme sur les émissions Euro 6d-TEMP qui entrera prochainement en vigueur. Opel endosse ainsi un rôle de leader dans le domaine des motorisations Euro 6d-TEMP. La future norme tient également compte de situations de conduite réelles sur route (RDE = Real Driving Emissions). Dès aujourd'hui, les moteurs essence conformes à la norme Euro 6d-TEMP sont disponibles sur toute la gamme de modèles Opel - de l'ADAM, KARL et Corsa à l'Astra, Cascada et Insignia en passant par la Mokka X, Crossland X, Grandland X et Zafira. En outre, les variantes de moteur diesel sont équipées du dispositif SCR (réduction catalytique sélective) hautement performant de recyclage des gaz d'échappement respectant déjà également les seuils stricts imposés.

«L'implémentation rapide de la norme Euro 6d-TEMP fait partie de l'objectif d'Opel visant à occuper un rôle pionnier dans la réduction des émissions automobiles», indique Christian Müller, directeur du développement chez Opel. «D'ici 2020, les étapes suivantes seront de lancer quatre modèles électriques, dont une nouvelle version de la Corsa et notre premier hybride, le Grandland X. D'ici 2024, nous comptons pouvoir offrir une gamme entièrement électrique, comprenant une version hybride ou une version électrique rechargeable pour chaque modèle de véhicule.»

Afin d’optimiser le traitement ultérieur des gaz d’échappement conformément à la norme Euro 6d-TEMP, Opel propose de nombreux nouveaux moteurs, mais va également plus loin en équipant les moteurs actuels, déjà très performants, de technologies de pointe supplémentaires. La Zafira est ainsi, par exemple, équipée d'une nouvelle version du moteur à injection directe d'essence 1,6 litres. Tous les moteurs Zafira puissants sont désormais dotés d'un filtre à particules essence.

La nouvelle version essence de 100 kW/136 CV est disponible avec une boîte manuelle à six vitesses ou automatique à six rapports (consommation de carburant[1] pour la version cinq places: mixte 7,9-7,0 l/100 km, 182-160 g/km CO2). Afin de réduire au maximum les émissions de poussières fines, un filtre à particules essence est intégré à proximité du moteur. Sa construction permet l'oxydation optimale des particules stockées dans le filtre.

Le SUV compact Grandland X vient compléter la gamme d'Opel d'un nouveau moteur diesel. Grâce à la combinaison innovante du catalyseur d'oxydation/adsorbeur NOx et de la SCR, ce nouveau moteur respecte déjà les futures normes d'émissions très strictes. Dans le système SCR à injection AdBlue, les oxydes d'azote (NOx) contenus dans les gaz d'échappement sont neutralisés très efficacement. La solution aqueuse d’urée du catalyseur SCR réagit avec les oxydes d’azote émis par le moteur pour former de l’azote et de l’eau non toxiques. De cette manière, les moteurs diesel d'Opel satisfont la future norme Euro 6d-TEMP et nos clients seront exempts des éventuelles mesures d'interdiction de rouler en ville actuellement débattues en Allemagne.

Le moteur turbo diesel puissant 1,5 litres de 96 kW/130 CV du Grandland X génère un couple maximum de 300 Nm à 1 750 tr/min. Le nouveau moteur quatre cylindres est combinable avec une boîte manuelle six vitesses (consommation de carburant[1]: mixte 4,2-4,1 l/100 km, 110-108 g/km CO2) ou automatique huit rapports (consommation de carburant[1]: mixte 4,2-4,1 l/100 km, 109-108 g/km CO2). La boîte automatique huit rapports assure non seulement un changement de vitesses souple et immédiat, mais réduit également la consommation de carburant et les émissions tout en minimisant la friction.

Le moteur diesel de 1,6 litres de l’Insignia est également doté de la technologie SCR (consommation de carburant[1] 81 kW/110 CV 1,6 diesel Grand Sport: mixte 4,4 l/100 km, 116 g/km CO2; Sports Tourer: mixte 4,6 l/100 km, 121 g/km CO2; consommation de carburant[1] 100 kW/136 CV 1,6 Diesel Grand Sport: mixte 5,5-4,8 l/100 km, 144-126 g/km CO2; Sports Tourer: mixte 5,5-5,0 l/100 km, 146-132 g/km CO2). Avec une consommation de carburant modérée, l’Opel Insignia équipée du moteur diesel 1,6 l enregistre des performances réjouissantes: le modèle-phare d'Opel est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 10,5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 212 km/h.

Le modèle le plus populaire de la classe compacte, l'Astra, poursuit l'offensive Euro 6d-TEMP d'Opel. Avec une puissance de 147 kW/200 CV et un couple de 300 Nm, le moteur essence de 1,6 litres à filtre à particules des modèles cinq portes et Sports Tourer peut être combiné, au choix, avec une boîte manuelle six vitesses ou automatique six rapports. Atteignant une vitesse de pointe de 235 km/h, les véhicules passent de zéro à 100 km/h en 7,8 à 7,9 secondes seulement (consommation de carburant[1] cinq portes: mixte 6,5-6,2 l/100 km, 151-144 g/km CO2; consommation de carburant1 Sports Tourer: mixte 6,6-6,2 l/100 km, 154-144 g/km CO2).

Le moteur turbo diesel 1,6 de l'Astra délivre 100 kW/136 CV et jouit d'un couple maximum de 320 Nm (consommation de carburant[1] cinq portes avec boîte manuelle six vitesses: mixte 4,6-4,4 l/100 km, 121-116 g/km CO2; consommation de carburant[1] cinq portes avec boîte automatique six rapports: mixte 4,9-4,6 l/100 km, 130-122 g/km CO2). Il est équipé d'un système SCR ultraperformant contribuant à la réduction continue des émissions d'oxyde d'azote. D'ici peu, le nouveau moteur 1,6 l diesel sera également disponible pour le modèle Astra Sports Tourer.

 

[1] Les valeurs de consommation et d’émissions de CO2 indiquées ont été obtenues à l’aide de mesures WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) prescrites et converties en valeurs NEFZ afin de garantir la comparabilité avec les autres véhicules conformément aux règlements [CE] n° 715/2017, (UE) n° 2017/1153 et (UE) n° 2017/1151. Le moteur respecte la norme d’émissions Euro 6d-TEMP.

 

Contact

Lukas Hasselberg
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