L’aventure à la pointe de la connectivité

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jeu, 28/06/1984 - 11:30


  • Séduisante: L’extérieur exprime son désir du tout-terrain, l’intérieur respire l’élégance et le confort
  • Sophistiquée: transmission intégrale adaptative pour un plaisir de conduite maximal
  • En route: Transmission intégrale combinable avec avec boîte manuelle et automatique
  • Remarquable: La plupart des moteurs respecte dès aujourd’hui la norme antipollution Euro 6d-TEMP
  • En lumière: Éclairage LED intégral et caméra frontale Opel ultra moderne
  • Branchée: Système d’infodivertissement au top compatible avec Apple CarPlay et Android Auto

 

Schlieren.  Petite mais costaude: La Mokka X d’Opel ne mesure même pas 4,28 mètres, mais elle est très appréciée. Au cours de ces dernières années, ce véhicule 4x4 a obtenu de nombreuses distinctions et est devenu un best-seller en Europe. Il constitue la base de la famille Opel X, qui se compose de la Mokka X et des dernières nouveautés Crossland X et Grandland X. Depuis sa sortie sur le marché en 2012, ce véhicule SUV compact est parvenu à convaincre de nouveaux groupes de clients grâce à son design haut de gamme, sa puissante motorisation ainsi qu’à son offre unique en matière de technologie et connectivité.

Une esthétique remarquable: puissante, prête pour l’aventure, racée

Dès le premier regard, la MOKKA X fait encore plus forte impression: La partie avant remodelée fait écho à la nouvelle philosophie de design Opel, «la précision allemande rencontre un façonnage sculptural», notamment grâce au tracé de la calandre en forme d’aile et au graphisme de l’éclairage à LED marqué par le dessin imposant à double ailette des feux diurnes. Toute la face avant est marquée par des surfaces métalliques clairement structurées qui expriment une esthétique haut de gamme. Avec sa position stable, la Mokka X se démarque par une apparence solide et masculine. Assortis à la partie frontale, les feux arrière LED (en série pour les phares AFL LED) reprennent également le motif des ailettes doubles. Les lignes latérales précises accentuent également le caractère athlétique du SUV. Ainsi, la moitié inférieure des portières forme une ligne mise en valeur par la forme en virgule s’étirant vers l’arrière.

Les designers de l’habitacle de la MOKKA X l’ont également amélioré d’une main délicate. L’élément prépondérant est le nouveau tableau de bord, dont l’approche est désormais plus horizontale. Les écrans tactiles couleur de sept et huit pouces issus de la nouvelle génération d’infodivertissement IntelliLink sont intégrés harmonieusement dans l’unité de commande centrale. De plus, cette unité plus claire convainc par un concept d’utilisation explicite et une fonctionnalité optimale. Les surfaces tactiles rendent superflus de nombreuses touches et autres régleurs. Le tableau de bord disposé au centre est plus lisible que jamais grâce à des écrans aux contrastes marqués noir et blanc de 3,5 pouces et couleur de 4,2 pouces, tous deux à rétroéclairage LED.

Le 4x4 optimal: transmission intégrale adaptative associée à une boîte automatique à six rapports

Une des forces caractéristiques de l’Opel MOKKA X, au sens premier du terme, est son système de transmission intégrale adaptatif disponible sur demande. Ce système lui a permis de gagner à deux reprises le titre «Véhicule tout-terrain de l’année». Équipée d’un embrayage multidisque électromagnétique, la technologie AWD répartit la puissance sans paliers en fonction de la situation de conduite et peut passer d’une traction éco-énergétique à 100 % à l’avant à une répartition 50/50 entre les essieux avant et arrière. Après chaque démarrage du moteur, le mode 4x4 s’allume pendant une courte période dès que le conducteur enfonce la pédale d’embrayage pour éviter le patinage des roues au moment du démarrage. Une fois sur la route, toute la puissance est généralement transmise à l’avant, à moins que les conditions de route et de traction n’exigent une répartition différente. À peine perceptible pour le conducteur, la répartition du couple du moteur est réalisée automatiquement par le système sur routes humides ou glissantes en fonction des besoins. La puissance est ainsi répartie en une fraction de seconde pour toujours garantir la meilleure traction possible lorsqu’une roue rencontre un nid-de-poule ou que la voiture circule sur des portions de route recouvertes de givre. Cela garantit la sécurité et augmente le plaisir de conduite de façon considérable.

La transmission intégrale 4x4 n’est proposée qu’avec le turbo 1.4 103 kW/140 chevaux (consommation en carburant[1] : mixte 7,3-7,1 l/100 km; émissions CO2 mixtes
167-162 g/km) et avec Diesel 1.6 et 100 kW/136 chevaux (consommation en carburant1 : mixte 5,6-5,4 l/100 km; émissions CO2 mixtes 146-142 g/km). Pour chacun de ces modèles, une boîte manuelle à six rapports est également proposée. Dès maintenant, la plupart des moteurs de la gamme Mokka X - que ce soit la traction avant ou la transmission intégrale, la boîte de 6 vitesses ou la version automatique - respectent la norme d’émission Euro 6d TEMP.

Sécurité accrue: Eclairage AFL LED intégral et caméra frontale Opel ultra moderne

Outre la technologie 4x4 adaptative, l’introduction du système d’éclairage adaptatif AFL avec technologie LED (AFL = Adaptive Forward Lighting) sur la MOKKA X souligne une fois de plus parfaitement la promesse faite par Opel de rendre les technologies innovantes accessibles à un large public. Le système d’éclairage adapte automatiquement le faisceau lumineux à la situation de conduite et contribue à une visibilité optimale de la chaussée. Ce système compte neuf fonctions d’éclairage différentes, allant de l’éclairage de ville à l’éclairage sur route en passant par le mode tourisme pour les trajets dans les pays du globe où l’on conduit à gauche. Le système LED intégral dispose de plusieurs avantages par rapport aux phares BI-XENON: d’une part la qualité de perception est accrue étant donné que les couleurs des objets éclairés par les LED sont plus naturelles et atténuent par conséquent les efforts au niveau des yeux. D’autre part, il n’est plus nécessaire d’intégrer de mécanisme de réglage dans les phares. Grâce au système, aussi fiable que durable, le faisceau lumineux réagit de manière plus rapide et plus précise en fonction de la situation de conduite et de l’environnement. De plus, l’emploi d’ampoules à LED réduit la consommation électrique.

La dernière génération de caméra frontale Opel vient compléter le concept de sécurité. Ainsi, tous les systèmes d’assistance connectés tels que l’assistant de feux de route de l’éclairage AFL à LED profitent d’un traitement d’images optimisé, avec une résolution supérieure. L’assistant de reconnaissance des panneaux de signalisation de la Mokka X détecte maintenant encore plus d’indications grâce à la nouvelle caméra nettement améliorée et à l’assistance optimale du système de navigation, envoyant les symboles de circulation au système embarqué. Le système d’alerte de collision frontale transmet en permanence par le biais de la caméra frontale la distance par rapport au véhicule qui précède et avertit désormais le conducteur par un voyant à LED. Si la distance avec le véhicule précédent se réduit de manière disproportionnée, des LED rouges se reflètent dans le pare-brise. De plus, un signal sonore retentit pour inciter le conducteur à freiner (freinage d’urgence le cas échéant). L’assistant de maintien de voie s’active automatiquement dès que la vitesse dépasse 60 km/h et réagit par un témoin lumineux sur l’écran du tableau de bord et par un signal sonore lorsque le véhicule quitte involontairement sa voie de circulation.

Une voiture parfaitement connectée et un confort inégalable: IntelliLink, sièges ergonomiques etc.

Dans la Mokka X d’Opel, les deux systèmes d’infodivertissement Radio R 4.0 IntelliLink et Navi 900 IntelliLink proposent un divertissement à bord par le biais des écrans tactiles faisant jusqu’à huit pouces. Les deux systèmes permettent d’intégrer l’univers des smartphones dans la voiture grâce à Apple CarPlay et à Android Auto.

Ainsi, les passagers de la Mokka X sont parfaitement informés et divertis. Par ailleurs, ils profitent d’un confort inégalable, parce que la Mokka X est une des voitures les plus confortables dans la gamme des SUV compacts. Comme sur la plupart des modèles Opel, des sièges ergonomiques testés et certifiés par l’« Aktion Gesunder Rücken e.V. » (AGR, association allemande pour la santé du dos) offrent également un confort inégalable. Vos longs voyages se déroulent ainsi de manière plus détendue et même les excursions sur terrains accidentés gagnent considérablement en confort. Un autre équipement de confort est le système de verrouillage et de démarrage «Keyless Open & Start» qui vient agréablement compléter les équipements de la télécommande. En présence de la clé, il suffit d’effleurer la surface de contact de l’une des poignées pour accéder à l’intérieur du véhicule ou au coffre. Le démarrage du moteur lui aussi se fait «comme par magie».

 

[1] Les valeurs de consommation et d’émissions de CO2 indiquées ont été obtenues à l’aide de mesures WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) prescrites et converties en valeurs NEFZ afin de garantir la comparabilité avec les autres véhicules conformément aux règlements [CE] n° 715/2017, (UE) n° 2017/1153 et (UE) n° 2017/1151. Les moteurs respectent la norme d’émission Euro 6d-TEMP.

 

  • Contact :
  • Lukas  Hasselberg
    Lukas Hasselberg
    PR Manager AO Automobile Schweiz AG
    Tel : +41 44 746 21 61
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    lukas.hasselberg@opel.ch
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