Une petite sportive: démarrage des ventes pour la nouvelle Opel Corsa GSi | Média OPEL Suisse

Une petite sportive: démarrage des ventes pour la nouvelle Opel Corsa GSi

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  • Motorisation puissante: Turbopower avec une réactivité optimale et beaucoup de puissance de traction
  • Un châssis sportif: châssis OPC adapté à la « Nordschleife »
  • Une longue tradition : la première Opel Corsa GSi a fait ses débuts en 1988 déjà, avec 100 ch
  • La petite sportive peut être commandée dès à présent pour CHF 26‘400.-- (PVC, TVA incl. en Suisse).

 

Schlieren.  La nouvelle Opel Corsa GSi entre en scène. Ce petit concentré de puissance avec Turbo-Boost et châssis OPC est une machine pour les vrais connaisseurs. La Corsa trois portes constitue actuellement le deuxième modèle GSi après l’Insignia GSi. La nouvelle séduit par son châssis sport OPC ultra-précis – pour une manœuvrabilité exemplaire et des distances de freinage minimales. La Corsa GSi est propulsée par le puissant moteur essence turbo 1,4 litre avec 110 KW/150 ch et 220 N·m de couple (consommation de carburant[1]: mixte 6,4-6,1 l/100 km, 147-139 g/km CO2). Le turbo quatre cylindres convainc ici avec une boîte manuelle six vitesses aux passages ultra-courts et une puissance de traction exceptionnelle en deuxième et troisième vitesse ainsi qu’un plateau de couple maximal entre 3‘000 et 4‘500 tr/min-1.

Ainsi, le « Hot Hatch » Opel de Rüsselsheim accélère non seulement en 8,9 secondes de 0 à 100 km/h, mais convainc aussi par ses valeurs d’élasticité élevées. À la cinquième vitesse, la Corsa GSi n’a besoin que de 9,9 secondes pour passer de 80 à 120 km/h. Sa vitesse maximale est de 207 km/h. La petite sportive peut être commandée dès à présent pour CHF 26‘400.-- (PVC, TVA incl. en Suisse).

Le châssis OPC et les freins équipés des étriers rouge ont été ajustés par Volker Strycek, Directeur Opel Performance Cars et Motorsport, sur la légendaire « Nordschleife » du Nürburgring. Un maniement agile exemplaire et des distances de freinage courtes sont ainsi garantis – surtout en combinaison avec les jantes en alliage léger 18 pouces avec pneus sport 215/40 ZR18, disponibles en option.

La sensation de performance de la nouvelle Corsa GSi reflète également son extérieur athlétique doté de grandes entrées d’air, d’un capot particulièrement sculpté, d’un becquet arrière distingué et de bas de caisse dessinés avec précision. À l’avant, nous posons le regard sur le visage impertinent de la Corsa GSi, caractérisé par une large grille de calandre, des baguettes centrales qui prennent naissance à la hauteur du logo d’Opel et des coques de rétroviseur extérieur en carbone à l’allure athlétique. Les grands éléments de design à l’entourage chromé reliés à l’horizontale par les traverses noires qui parcourent le devant ainsi que la prise d’air suggérée dans le capot moteur affichent une sportivité à l’état pur. Sur l’arête du toit, le becquet arrière prononcé génère une meilleure propulsion; la lèvre de jupe arrière précisément dessinée et dans la couleur de la carrosserie entoure le pot d’échappement chromé sport.

Une sensation de sport à l’état pur règne dans l’habitacle également: le siège performance Recaro en cuir nappa, disponible de série, tout comme le volant sport en cuir, aplati en partie basse, ainsi que le pédalier sport en aluminium éveillent l’envie d’un plaisir de conduite à grande vitesse dès le départ.

Chez Opel, les sportives GSi jouissent d’une longue tradition: en 1984 déjà, la Manta GSi et la Kadett GSi avec moteur 1,8 litre de 115 ch assuraient une montée d’adrénaline. Quatre ans après, la Kadett 2.0 GSi avec motorisation deux litres 16 V de 150 ch et deux arbres à cames en tête ont repris le témoin. Les conducteurs de la première génération d’Astra profitèrent aussi de ce moteur.

Le premier rejeton de la famille Corsa GSi fut présenté en 1988 sous le nom de Corsa A avec 100 ch – un classique très prisé aujourd’hui. La Corsa D GSi marqua une petite pause en 2012 pour le petit multitalent – jusqu’à maintenant. La Corsa GSi est de retour!

 

[1] Les valeurs de consommation et d’émissions de CO2 indiquées ont été obtenues à l’aide de mesures WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) prescrites et converties en valeurs NEFZ afin de garantir la comparabilité avec les autres véhicules conformément aux règlements [CE] n° 715/2017, (UE) n° 2017/1153 et (UE) n° 2017/1151. Le moteur respecte la norme d’émissions Euro 6d-TEMP.

  • Contact :
  • Lukas  Hasselberg
    Lukas Hasselberg
    PR Manager AO Automobile Schweiz AG
    Tel : +41 44 746 21 61
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    lukas.hasselberg@opel.ch
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